Зкипировка велосипедиста

Статья будет полезна тем, кто хочет поехать в велопоход, а также и городским катальцам.

Снаряжение велосипедиста

Личные документы

Всегда Берите с собой:
  1. Паспорт гражданина РФ.
  2. Водительское удостоверение (не заменяет собой паспорт).
  3. Страховой полис Обязательного Медицинского Страхования.
  4. Деньги, в количестве достаточном на такси, взятки врачам, лекарства, которые предложат купить срочно.
Аккумулятор вашего мобильного телефона всегда должен быть заряжен полностью.
Проверьте это пред выездом!

Аптечка

Необходимо иметь с собой в аптечке:
  1. Влажные (дезинфицирующие) салфетки для рук.
  2. Бинт марлевый стерильный, Бинт эластичный, Вату, Ватные Палочки, Ватные диски.
  3. Жгут.
  4. Йод. Перекись водорода. Нашатырный спирт.
  5. Пластырь тканевый (рулетка) без бактерицидной полосы.
  6. Бактерицидный пластырь широкий (отечественный).
  7. Глазные капли (Слеза Натуральная).
  8. Бутылочку чистой воды без газа (для промывки ран и глаз).
  9. Туалетную бумагу, Смекту.
Если у вас есть какие-либо заболевания или отягощения (к примеру, аллергические реакции на что-то и т.п.),
лучше взять с собой распечатку с этой информацией и сложить в документы.
Спортивный навигатор Garmin Карта

Ориентирование на местности

Возьмите карту местности,
лучше ламинированный вариант, чтобы он не намок.

Либо (лучше) GPS навигатор и дополнительный комплект батареек к нему.
Навигатор Garmin, к примеру, такой, как на фото, умеет вести вас по азимуту, то есть вы задаёте точку, а он показывает стрелку, куда нужно идти - это очень полезно как для леса так и для города.
Если нет навигатора - возьмите хотя бы компас.

Oakley Pro M-Frame

Личная защита

Очки

C учётом травмобезопасности рекомендуется Oakley Pro M-Frame.
Impact Тесты этих очков по стандарту ANSI Z87.1
Стандарт подразумевает, что глаз человека не будет повреждён при попадании в очки, скажем, камня на скорости 177-350км/ч.

Мы не рекомендуем ездить в дешевых очках или строительных очках, не имеющих сертификаты по одному из стандартов ANSI Z87.1-2010, ANSI Z87.1-2003, MIL-PRF-31013, MIL-DTL-43511D или EN 166, из-за риска повреждения глаза не от постороннего предмета, а от остатков очков, попавших в глаз.

Шлем

Степень защиты шлема
Все исследования, призванные на основе статистических данных по ДТП с участием велосипедистов выявить, насколько хорошо шлем "спасает", предоставляют данные, подтверждающие то, что использование велошлема сохранят жизнь и здоровье велосипедиста. Задайтесь вопросом: как часто Вы видите мотоциклиста без шлема?
Законодательство
Ношение велошлемов уже обязательно в Австралии и Новой Зеландии, во многих канадских провинциях, в некоторых графствах штата Вашингтон и для детей до определённого возраста — во многих американских штатах и практически во всех странах ЕС.
Психологический аспект
В соответствии с ПДД (и по логике вещей) участник дорожного движения должен совершать на дороге только предсказуемые и понятные другим участникам маневры и действия. Люди, в чей уровень личного комфорта входит использование велошлема, держатся на дороге более адекватно из-за меньшей степени подсознательного страха перед травмой в связи с возможным ДТП, что позволяет им упреждать аварийные ситуации, а не провоцировать их неуверенной ездой, связанной с этим страхом.
Личностная ответственность
Неспособность людей (не вас и не участников RIDEBOOK) брать на себя полную ответственность за своё поведение на дороге приводит к появлению обсуждений велошлема, в которых фигурирует такая формулировка, как "ложная безопасность", то есть люди считают велошлем бесполезным. Если и вы находите некоторой смысл в этой формулировке, пожалуйста, откажитесь от езды на велосипеде вообще, пусть велошлем спасёт и вашу жизнь, хотя бы и тем, что отвратит появление на дороге потенциально опасного, неуверенного участника.
Выбор шлема и эстетический аспект
Очень важно удобство, с которым шлем сидит у Вас на голове: шлем должен остаться на Вашей голове при падении / ДТП, это его задача - принять на себя удар! Качество материалов, из которых изготовлен шлем, играет роль так же, как и дизайн (вид) шлема. Выберите тот шлем, чья раскраска и форма Вам импонирует, а сам шлем очень удобно сидит на вашей голове, пусть шлем будет продолжением вас самих.

Манжетки или "Подверни штанину"

Манжетки Манжетки на брюки, чтобы они не попадали в звезду.
Наиболее удобные и практичные - липучки, такую ленту с "липучкой" можно приобрести в магазине тканей.
Можно собрать штанину c внешней стороны и закрепить самый низ обычной скрепкой. Можно закатать штанину.
Можно использовать в качестве манжета обычную канцелярскую резинку.
Или использовать покупные, они обычно снабжаются светоотрожающей лентой.

Также, существует защита для передней звёздочки, так называемый Рокринг, это пластмассовый диск, который призван защитить штанины велосипедиста от попадания их в звёздочки.

Перчатки

Рекомендуем вам приобрести перчатки с гелевыми вставками.

Маска-фильтр

Крайне рекомендуем для поездок по загазованному городу или вдоль магистралей.

Беруши

Защита от шума. Противошумные вкладыши или просто "затычки в уши" - спасает при езде по городу и вдоль трасс.
Достаточно неплохой вариант производит компания 3М, модель вкладышей 1100.
Купить их можно в любом магазине торгующем строительной спецодеждой.

Рюкзак

Рекомендуем мраку Deuter, к примеру, модель Futura 28, которая имеет отсек для воды, жесткую спинку и сделана по технологии Aircomfort - "дышащая" сетка между вашей спиной и рюкзаком.
Multitool

Снаряжение велосипеда

Набор ключей

Так называемый multitool.
Бывают разных видов и форматов, есть компактные, похожие на швейцарский нож.
Зачастую в дороге что-то разбалтывается и нужно это что-то подтянуть.

Изоляционная лента

Так же как и подкрутить в дороге, иногда приходится что-то к чему-то примотать.

DownHill (DH) камера

Велосипедная камера

Лучше взять две запасных камеры.
Рекомендуется установить на регулярной основе (в особенности на заднее колесо) DH вариант (толстые стенки камеры для предотвращения проколов).
DH вариант камеры на 2.35-2.60 вполне нормально "упихивается" в покрышку на 2.1.
Учтите, что DH покрышка раза в 3 тяжелее.

Монтажки

Монтажки

Монтажки (для разбортовки шины колеса и замены камеры).
Либо их DH вариант, где монтажка выглядит как отвёртка с "лопаткой" вместо жала.

Рекомендуем взять 3-4 монтажки, так как пока вы разбортуете колесо, их удобно оставлять
в колесе, иначе корд покрышки так и норовит вернуться на своё место в ободе.

Насос SKS Avacs с металлическим золотником

Велосипедный насос

Рекомендуется SKS с металлическим золотником, как более надёжный.
Работающий как с автомобильными, так и велосипедными нипелями.

Насос на нашей иллюстрации комплектуется баллоном со сжатым воздухом, что очень поможет если вы участвуете в гонке, так как позволит подкачать колесо быстро.

Задний катафот

Задний габарит (катафот)

Стоимость заднего светоотражателя крайне мала (пару пачек сигарет).
В большинстве своём они комплектуются - продаются комбинированные варианты
(помимо катафота габарит оснащён батарейкой и светодиодами).
В комплекте у вот такого габарита идут два крепления, одно из которых для установки на подсидельный штырь, а второе - клипса, для закрепление на одежде или рюкзаке.
Таким образом, Вы можете повесить габарит на свой рюкзак сзади,
чтобы его лучше было видно.
Если вы планируете ездить ночью, в сумерках, или в тумане, берите также налобный фонарик, и/или крепите велофонарь на руль.

Петух Atom MX

Петух

Петух - это железячка, которая прикручивается к раме и на которую накручивается задний переключатель скоростей. Вот как это выглядит в собранном состоянии.

Если Вы только собираетесь приобрести велосипед - купите пару запасных петухов вместе с велосипедом. Вот как выглядит петух Atom MX.

Дело в том, что петухи разные, каждый производитель рамы выпускает петух, подходящий под его раму, а переключатели все стандартные - в этом первое свойство петуха - обеспечение совместимости между стандартными
переключателями и разными креплениями на рамах.

При покупке петуха у Вас попросят образец или предложат выбрать его самостоятельно.
Так что лучше купить пару запасных ещё при приобретении велосипеда.
Ещё одно свойство - он может защитить сам переключатель от деформации при падении.
Петух сделан из "мягкого" (точнее ломкого) металла и он немного погнётся, но скорее просто сломается (треснет), компенсируя силу удара по заднему переключателю.
Задний переключатель

Задний переключатель

Очень часто при езде по лесу в цепь попадают палки, которые ломают задний переключатель (ещё его называют Переклюк).
Сломать переключатель можно даже проще, достаточно,
чтобы на один из роликов переключателя (кликни) намоталась трава, ролик перестанет крутиться, что в свою очередь заблокирует цепь - вы давите на педаль сильнее, итог - страдает именно задний переключатель.

В дальние велопоходы рекомендуем брать с собой запасной переключатель.
Задний переключатель на нашей иллюстрации весит 224 грамма.

Single-speed велосипед

Если вы сломали задний переключатель, к примеру, в ролик натяжителя цепи на переключателе попала ветка, и натяжитель сильно погнуло, а цепь порвало, то нужно менять задний переключатель и цепь. Либо (если нет запасного переключателя) сделать из велосипеда односкоростной (single-speed) для этого цепь одевают на среднюю звезду сзади и спереди и склёпывают её выжимкой или объединяют при помощи gold-connector'а, об этом ниже.
Цепь с gold-connector

Цепь

Также, в ситуации с поломкой заднего переключателя может пострадать некоторое количество звеньев цепи, цепь может просто порваться или растянуться (и нужно будет выклевать / выпрессовать несколько звеньев).
Поэтому целесообразно возить с собой запасную цепь.
Самый лучший вариант будет - взять с собой запасную цепь с gold-connector'ом (на фото цепи он слева. Это специальное разъёмное звено, которым можно объединить цепь воедино прямо руками, без дополнительного инструмента.
Ведь новая цепь не замкнута - у нее два конца, а вам нужно их замкнуть в бесконечный круг, предварительно одев цепь на звёзды.
Мы рекомендуем взять запасную цепь и именно с gold-connector'ом, но выжимка всё равно будет нужна если вы не берёте запасной задний переключатель, об этом ниже.
Цепь на нашей иллюстрации весит 299 грамм.

Выжимка для цепи

Выжимка для цепи

Выжимка необходима для того, чтобы расклепать и склепать обратно звенья цепи.
Если задний переключатель сломан, вам придётся делать из вашего скоростного велосипеда односкоросной (single-speed) велосипед, а для этого понадобится укорачивать цепь, а если цепь порвана / растянута, заменять её полностью, а следовательно и расклепывать / склёпывать её.
На некоторых наборах ключей (шестигранников) есть выжимка, но она маленькая и неудобная, купите самую большую выжимку какую найдёте, чем выжимка больше, тем удобнее она в использовании. Большая - это примерно 8 см в длину с не меньшей по размеру ручкой вращения (воротком).
Отметим, что выпрессовка звеньев цепи относительно проста, а вот запрессовка... вы замучаетесь запрессовывать и вымажетесь смазкой, потренируйтесь это делать до выезда.
Обратите внимание, что если вы не взяли запасной задний переключатель, то в случае его поломки (вместе с натяжителем цепи) придётся укорачивать цепь (чтобы она не провисала), так что брать с собой выжимку в этом случае обязательно нужно, ведь даже если вы возьмёте с собой новую запасную цепь - её длина стандартная, и её тоже нужно будет укоротить выпрессовав из нее фрагмент.
Выжимка для цепи на нашей иллюстрации весит 249 грамм.

Тормозной трос и тросы переключения передач, задний и передний

Тормозной трос и колпачки

Запасной тросик c колпачками.
Тормозной тросик может быть порван при аварии, тросик переключения передачи при "сворачивании" набок (поломке) заднего переключателя.

Рекомендуется возить (вместе с переключателем и петухом) хотя бы один запасной тросик для переключателей (передний, задний) и один тормозной тросик.

Эксцентрики

Эксцентрики

Это такие штуки, которыми колёса крепят.
Задний (подлиннее) и передний (покороче).
Если вы едете в дальний поход, рекомендуем взять и их.

Ваши замечания, предложения, просьбы вы можете написать нам через форму ниже.
Также, приглашаем вас стать участником нашего велосипедного клуба, где вы сможете найти компанию для поездок на велосипедах, а также советы и помощь других участников по любым вопросам.