Зарегистрироваться ·  Вход для зарегистрированных ·  Катальцы на карте ·  Другие возможности проекта ·  Оставить отзыв о этой статье

Памятка водителю о том как пользоваться каршерингом дешевле всего

Расскажем о том как воспользоваться каршерингом и не попасть на стоимость новой машины.
Что? спросите вы, какую еще стоимость машины? А вот такую. Читайте договора внимательно.
Приводим чеклист водителя - что надо првоерить по пунктам.
Если вы попали на деньги с каршерингом и ищите адвоката - RIDEBOOK может вам бесплатно - см. внизу страницы.
Каршеринг в Москве

Каршеринг ответственность в случае ДТП

Никакие компании не предоставляют вам защиту от угона
и тотального повреждения авто (сильной аварии).
Даже при всех включенных опциях страхования которые только возможны.

Полис КАСКО можно купить с тоталом (полным покрытием), угоном и прочими.
Каршеринговые компании так и покупают - полное возможное покрытие, но но это не мешает им списать стоимость новой машины еще и с вас (по условиям договора).

Таким образом каршеринг получит с вас примерно двойную стоимость нового автомобиля.
Почему двойную? Потому, что в договора заложена неустойка сервиса за простой авто (упущенная выгода).

При "утрате" автомобиля - к примеру угон в процессе вашей аренды или после ее завершения,
или тотального повреждения - вы платите стоимость новом машины (битую вам при этом не отдадут),
плюс неустойку компаниям за их упущенную выгоду.

Упущенная выгода возникнет пока вы их судите не хотя платить стоимость новой машины.
Не забудьте, что вы еще будете должны за хранение автомобиля.
В ваших интересах заплатить сразу и всю стоимость авто, как можно быстрее, вы на счётчике каждый день.

Обратите внимание, что ВО ВСЕХ договорах ВСЕХ карширингов есть такой "казус",
он прописан явно или завуалировано.

Задавать вопросы компаниям нет смысла - мы спрашивали, задавали прямые вопросы,
ответом было вот что: "Каждый такой случай рассматривается индивидуально".
Супер? Понимаете что за этим скрывается?
Все еще верите рекламным объявлениям, что максимальная стоимость покрытия 30-50 тысяч?
Подумайте своей головой как это может соотноситься с "рассматривается индивидуально".

У всех каршерингов договора составлены одинаково.
Если хотите знать правду несите договор хорошему юристу и проверьте сами.

Помните, что каршеринг - это фактически государство.
Государство делало каршеринг не для того, чтобы было удобно, а чтобы сшибить бабла.
Именно поэтому вы можете найти и сами в Интернет видосы
каршеринговых стоянок где машины стоят длительное
время, все пыльные, стоят с минимальными повреждениями.

Очевидно, что несмотря на минимальные повреждения по кузову,
этим машины были признаны не подлежащими
восстановлению, клиенты с этим не согласились, и подали в суд,
пока идет суд, а он будет идти долго -- машины стоят,
не работают, отсюда у вас возникает обязанность оплатить как
стоимость хранения авто, так и упущенную выгоду компании.

Суд вы не выиграете никогда, потому, что каршеринги - это государство.

Вы спросите, это, что разводка?. Ну решать вам как это назвать.
Вам повезет если отделаетесь двойной стоимостью нового авто.
Что, не охренели от такой правды?
Все еще интересно воспользоваться каршерингом?
Если интересно - то поехали.

Как пользоваться каршерингом

Вам понадобится:
1. "Основной" телефон с камерой - для отправки повреждений машины через приложение в компанию перед поездкой.
2. "Внешняя" камера (или телефон) для протоколирования самого факта того, что вы что-то куда-то отправили.

Желательно, чтобы внешняя камера для протоколирования умела снимать с включенным фонариком.
Купите отдельный диодный фонарик и примотайте к внешней action камере, чтобы подсвечивать то, что вы снимаете.

На внешней камере для протоколирования включаем функцию записи на видео текущей даты, времени и GPS координат.

Камера записывает звук, поэтому если вы звоните в компанию с основного телефона - ставьте его на громкую связь
и протоколируйте по какому номеру вы делаете вызов и держите камеру близко, чтобы было слышно и записались
все разговоры с компанией.

Основной телефон для целей протоколирования не подойдет! Приведем 3 примера:
Компания вешает на вас повреждения\угон машины и говорит:
  1. Вы оставили открытой дверь машины, в нее залез вор и украл ее - вы должны нам всю стоимость машины.
  2. Вы не завершили аренду в приложении - вы должны нам за 7 суток аренды.
  3. Машина была повреждена вами - так как вы не отправляли нам информацию о повреждениях до начала поездки.
Как вы докажете, что?:
  1. Что вы закрыли дверь машины и она осталась заблокирована и не открывалась если ее дернуть?
  2. Что вы нажали кнопку завершить аренду в приложении и получили в ответ сообщение, что аренда завершена?
  3. Что вы отправляли информацию в компанию о повреждениях машины перед поездкой?
В обычных условиях вы ничего не докажете (вообще ничего!), так как:
  1. Детектор открытия двери мог не сработать и вам дали завершить аренду, а дверь осталась не заблокированной.
  2. В компании мог быть сбой на сервере и завершение вашей аренды не учтено.
    Или компания намерено удалила эту информацию.
  3. В компании мог быть сбой на сервере и ваши фотки и отметки с повреждениями потерялись.
    Или компания намерено удалила эту информацию.
Доказать можно только если вы записывали на видео "контекст" ваших действий и все проверяли.

Нужно не просто отчитаться перед компанией, а записали на видео (в частности для суда) как и что именно вы сделали.
Иначе вы ничего не докажете и повреждение, угон, утрату повесят на вас.

Когда речь будет идти о повреждении машины или ее утрате (то есть о возмещении полной стоимости автомобиля),
с серверов компании быстро исчезнут все данные которые вы им отправляли и звонки которые вы к ним совершали.

То есть надо снимать внешней камерой все и максимально все проверять - что проверять написано ниже.
Протоколирование действий более важно, чем отправка данных о повреждениях машины в компанию.
Чтобы не подвергнуть себя дополнительному риску - протоколирование должно производиться всегда.
Привыкайте сразу делать все максимально безопасно и не отступайте от предложенных ниже действий никогда.

Откройте эту страницу на телефоне и ставьте галочки напротив всех пунктов которые вы выполнили.

Пошаговая инструкция аренды

Ниже приводим наш чеклист. Выполнили рекомендацию - поставьте галочку напротив пункта!
Проверяйте шаги и отмечайте галочки чеклиста перед каждой вашей поездкой.

    Вы дома
  1. ВКЛючаем (turn ON) внешнюю камеру для протоколирования.

  2. Протоколируем текущую дату и время - через приложение календарь на телефоне.

  3. Протоколируем как открываем приложение аренды.

  4. Протоколируем в приложении где на карте вы находитесь.

  5. Протоколируем в приложении где находится машина которую вы хотите забронировать..
    У машины должен быть бензин, чтобы после поездки не пришлось ее заправлять.

  6. Протоколируем в приложении как вы нажимаете забронировать - МАШИНА ЗАБРОНИРОВАНА.

  7. Протоколируем ваш тариф и\или опции страховки в приложении.
    Далее протоколируем в настройках ваш тариф и опции тарифа с включенными расширенными
    возможностями по покрытию в случае с ДТП, иначе невозможно будет доказать, что вы
    пользовались расширенным КАСКО и прочими опциями в которых ДТП стоит мало.
    Компании всего лишь нужно будет снять у себя в базе галочку и вы заплатите в 3 раза дороже.

  8. Протоколируем как кладем камеру в сумку - НЕ ВЫКЛЮЧАЕМ КАМЕРУ.

  9. Выходим из дома
  10. Протоколируем момент вашего выхода из дома.
    Тут важно время когда вы вышли из дома - чтобы доказать что вы были далеко от машины в момент начала аренды.

  11. На пути к машине
    Пока идем до машины иногда достаем внешнюю камеру и
  12. Протоколируем где на улице мы находимся.

  13. На подходе к машине
    Достаем внешнюю камеру из сумки и
  14. Протоколируем весь свой путь в сторону машины (приближение).
    Можно держать камеру не перед собой, а опустить руку вниз и снимать вперед с опущенной руки.
    Очень важно снять машину при вашем первом к ней приближении, чтобы не было соблазна
    поставить вас на деньги сказав, что повреждение вы нанесли стоящей машине до начала аренды.

  15. Не берем машину если машина грязная или на улице ночь и\или плохо видно.
    Чтобы качество съёмки было лучше:
    Подносим камеру ближе к пробленым местам машины.
    Задерживаем камеру над проблемными местами не двигая ею на пару секунд.
    Мы подошли к машине - произведём внешний осмотр. Машина пока закрыта!

  16. Протоколируем сколы и вмятины на крыше автомобиля.

  17. Если машина загрезнена по кузову - лучше отменить аренду, под грязью могут быть невидные повреждения.
    Становимя напротив передней левой двери (двери водителя)
  18. Протоколируем сколы на стекле передней левой двери (лучше снять слекло сбоку).

  19. Протоколируем состояние салона через стекло передней левой двери.

  20. Протоколируем наличие подголовника у переднего левого кресла через стёкло.

  21. Протоколируем, что передняя левая дверь заблокирована - Дергаем ручку двери.

  22. Протоколируем Стёртости и вмятины передней левой двери.

  23. Протоколируем Стёртости и вмятины порога под передней левой дверью.

  24. Если протектор колеса сильно истёрт - потенциально это проблема - отменяем бронь этой машины.
    Если хоть одна дверь открылась - сразу же протоколируем как звоним в компанию.
    Становимя напротив переднего левого крыла (колеса)
  25. Протоколируем сколы и вмятены переднего левого крыла.

  26. Протоколируем щели и выступающие части переднего левого крыла.

  27. Протоколируем Насколько изношено переднее левое колесо.

  28. Протоколируем Насколько надуто переднее левое колесо.

  29. Протоколируем, что под переднем левым колесом нет банок, и других посторонних предметов.

  30. Становимя перед машиной напротив капота
  31. Протоколируем Наличие щеток на лобовом стекле.

  32. Протоколируем Наличие сколов на лобовом стекле.

  33. Протоколируем Наличие вмятин и сколов на капоте.

  34. Протоколируем Наличие сколов на приборах освещения.

  35. Протоколируем Наличие переднего бампера.

  36. Протоколируем Наличие повреждений и люфта переднего бампера.

  37. Становимя напротив переднего правого крыла (колеса)
  38. Протоколируем сколы и вмятены переднего правого крыла.

  39. Протоколируем щели и выступающие части переднего правого крыла.

  40. Протоколируем Насколько изношено переднее правое колесо.

  41. Протоколируем Насколько надуто переднее правое колесо.

  42. Протоколируем, что под переднем правым колесом нет банок, и других посторонних предметов.

  43. Становимя напротив передней правой двери
  44. Протоколируем сколы на стекле передней правой двери (лучше снять слекло сбоку).

  45. Протоколируем состояние салона через стекло передней правой двери.

  46. Протоколируем наличие подголовника у переднего правого кресла через стёкло.

  47. Протоколируем, что передняя правая дверь заблокирована - Дергаем ручку двери.

  48. Протоколируем Стёртости и вмятины передней правой двери.

  49. Протоколируем Стёртости и вмятины порога под передней правой дверью.

  50. Становимя напротив задней правой двери
  51. Протоколируем сколы на стекле задней правой двери (лучше снять слекло сбоку).

  52. Протоколируем состояние салона через стекло задней правой двери.

  53. Протоколируем наличие подголовника у заднего правого кресла через стёкло.

  54. Протоколируем, что задняя правая дверь заблокирована - Дергаем ручку двери.

  55. Протоколируем Стёртости и вмятины задней правой двери.

  56. Протоколируем Стёртости и вмятины порога под задней правой дверью.

  57. Становимя напротив заднего правого крыла (колеса)
  58. Протоколируем сколы и вмятены заднего правого крыла.

  59. Протоколируем щели и выступающие части заднего правого крыла.

  60. Протоколируем Насколько изношено заднее правое колесо.

  61. Протоколируем Насколько надуто заднее правое колесо.

  62. Протоколируем, что под переднем задним колесом нет банок, и других посторонних предметов.

  63. Становимя позади машины напротив багажника
  64. Протоколируем Наличие сколов на заднем стекле.

  65. Протоколируем Наличие вмятин и сколов на багажнике.

  66. Протоколируем Наличие сколов на приборах освещения и стоп сингалах.

  67. Протоколируем Наличие заднего бампера.

  68. Протоколируем Наличие повреждений и люфта заднего бампера.

  69. Становимя напротив заднего левого крыла (колеса)
  70. Протоколируем сколы и вмятены заднего левого крыла.

  71. Протоколируем щели и выступающие части заднего левого крыла.

  72. Протоколируем Насколько изношено заднее левое колесо.

  73. Протоколируем Насколько надуто заднее левое колесо.

  74. Протоколируем, что под переднем задним колесом нет банок, и других посторонних предметов.

  75. Становимя напротив задней левой двери
  76. Протоколируем сколы на стекле задней левой двери (лучше снять слекло сбоку).

  77. Протоколируем состояние салона через стекло задней левой двери.

  78. Протоколируем наличие подголовника у заднего левого кресла через стёкло.

  79. Протоколируем, что задняя левая дверь заблокирована - Дергаем ручку двери.

  80. Протоколируем Стёртости и вмятины задней левой двери.

  81. Протоколируем Стёртости и вмятины порога под задней левой дверью.

  82. Все нормально?

    Протоколируем как кликаем в приложении - разблокировать двери.

    Машина теперь открыта!

    Становимя напротив передней левой двери (двери водителя)

  83. Протоколируем не садясь как Открываем переднюю левую дверь (водителя).

  84. Протоколируем не садясь Состояние салона спереди через открытую дверь (грязь и прочее).

  85. Протоколируем не садясь как Опускаем козырек от солнца спереди слева (сломан или нет).

  86. Протоколируем не садясь что Лежит в кормашке внутри передней левой двери (грязь и прочее).

  87. Протоколируем не садясь как ВКЛючаем (turn ON) ходовые огни (фары).

  88. Протоколируем не садясь как Тянемся и ВКЛючаем (turn ON) аварийку.

  89. Протоколируем не садясь как Проверяем работу фарсунок опрыскивающих лобовое стекло (показываем как прыскает).

  90. Протоколируем не садясь как Проверяем работу дворников (дергаем ручку) (показываем как двигаются).

  91. Протоколируем не садясь как Закрываем переднюю левую дверь (водителя).

  92. Становимя перед машиной напротив капота

  93. Протоколируем как работают приботы освещения и поворотники (аварийка мигает).

  94. Становимя напротив передней правой двери

  95. Протоколируем не садясь как Открываем переднюю правую дверь (пассажира).

  96. Протоколируем не садясь Состояние салона спереди через открытую дверь (грязь и прочее).

  97. Протоколируем не садясь как Опускаем козырек от солнца спереди справа (сломан или нет).

  98. Протоколируем не садясь что Лежит в кормашке внутри передней правой двери (грязь и прочее).

  99. Протоколируем не садясь как Закрываем переднюю правую дверь (пассажира).

  100. Становимя напротив задней правой двери

  101. Протоколируем не садясь как Открываем заднюю правую дверь (пассажира).

  102. Протоколируем не садясь Состояние салона спереди через открытую дверь (грязь и прочее).

  103. Протоколируем не садясь что Лежит в кормашке внутри задней правой двери (грязь и прочее).

  104. Протоколируем не садясь как Закрываем заднюю правую дверь (пассажира).

  105. Становимя позади машины напротив багажника

  106. Протоколируем как работают стоп сигналы и поворотники (аварийка мигает).

  107. Протоколируем как Открываем багажник.

  108. Протоколируем как Проверяем наличие Знака аварийной остановки.

  109. Протоколируем как Проверяем наличие Аптечки и ее содержимого (без сроков годности, хотя бы что там есть).

  110. Протоколируем как Проверяем наличие Огнетушитель (можно его пломбу и дату на бирке).

  111. Протоколируем как Закрываем багажник.


  112. Становимя напротив задней левой двери (двери пасажира)

  113. Протоколируем не садясь как Открываем заднюю левую дверь (пассажира).

  114. Протоколируем не садясь Состояние салона спереди через открытую дверь (грязь и прочее).

  115. Протоколируем не садясь что Лежит в кормашке внутри задней левой двери (грязь и прочее).

  116. Протоколируем не садясь как Закрываем заднюю левую дверь (пассажира).


  117. Садимся в машину на место водителя!

    Пока что НЕ запускаем двигатель!

  118. Протоколируем в каком положении рычаг коробки передач - должно быть в P (паркинг).

  119. Протоколируем в каком состоянии приборы (стрелки) на торпеде. Одометр (фиксируем пробег).

  120. Протоколируем как открываем бардачок и достаем документы - показываем какие документы в наличии и их номера.

  121. Протоколируем как выглядит топливная карта, ПТС и все документы по списку компании.


  122. Отправляем данные о повреждениях в компанию
    На этом этапе вся ваша личная доказательная база (для суда) запротоколирована. НО..
    Важно, по договору именно факт отправки вами данных о повреждениях снимает с вас
    ответственность во внесудебном порядке.
    Поэтому, важно запротоколировать как вы отравляете через приложение данные о повреждениях.
    Снимайте приложение и те данные которые отправляете.

    Вы уже знаете все повреждения..
  123. Протоколируем как отправляем данные о попреждениях в компанию.
    Для этого (скорее всего) придется вылезти из машины.
    Важно, запротоколируйте как (и что) фоткаете и прикладываете в приложении фото повреждений.
    Запротоколируйте любые комментарии которые вы оставили в приложении, что именно вы написали.
    Важно, запротоколируйте как нажимете в приложении кнопку "отправить данные о повреждениях".


  124. Начинаем аренду

  125. Протоколируем как соглашаемся с лицензией и начинаем аренду в приложении.


  126. Начинаем движение

  127. Протоколируем как ВЫКЛючаем (turn OFF) аварийку.

  128. Ставим левую ногу на место слева от педалей.

  129. Выжимаем рабочий тормоз в пол правой ногой.
    Нажимаем правой ногой педаль тормоза и так и держим.

  130. Протоколируем как Снимаем автомобиль со стояночного тормоза.
    Важно! Важно показать, что вы НЕ начали движение как это еще называют на "ручнике".
    Снимаем с "ручника" только после того как проверили себя, что ваша ногда держит педаль тормоза нажатой.

  131. Протоколируем как переводим коробку передач в режим D (drive).

  132. Протоколируем как не выключая кладем камеру на переднее сиденье пассажира объективом вверх.


  133. Едем и НЕ останавливаем запись

  134. Протоколируем все в процессе поездки.
    Камеру не выключаем всю поездку.
    Кладем камеру объективом вверх на сиденье пассажира,
    или кладем на торпеду (осторожно может слететь).
    Тут важен тайминг видеозаписи и контекст ваших действий, а именно,
    то что в процессе езды не было проблем - мелких ударов машины и прочего.


  135. Тронулись

  136. Начали движение (тронулись).


  137. Приехали. Выбираем место парковки

  138. Выбираем место парковки на платной стоянке за знаком парковки.


  139. Перед завершением аренды

  140. Выжимаем рабочий тормоз в пол правой ногой.

  141. Протоколируем как переводим коробку передач в режим P (паркинг).

  142. Протоколируем как Ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник).
  143. Протоколируем как ВКЛючаем (turn ON) аварийку.

  144. Протоколируем документы в бардачке.

  145. Протоколируем как выходим из машины.

  146. Протоколируем не садясь состояние кузова (обходим покругу).

  147. Протоколируем не садясь состояние салона (не грязно).

  148. Протоколируем не садясь как ВЫКЛючаем (turn OFF) аварийку.


  149. Завершаем аренду. Вы находитесь вне машины.

  150. Протоколируем как завершаем аренду в приложении (снимаем приложение). - Важно.

  151. Протоколируем как дергаем ручки всех четырых дверей (убедится, что двери заблокировались).
    ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО СДЕЛАТЬ.


  152. Протоколируем место стоянки

  153. Протоколируем место стоянки, разметку если она видна под машиной .

  154. Протоколируем знак платной парковки и номер парковки.
    Отходим от машины к знаку платной парковки и протоколируем сам знак и номер парковки на табличке.


  155. Уходим от машины

  156. Продолжаем протоколировать еще минут 5-10 пока отходим от машины по своим делам.

Сканы ваших документов и политика конфиденциальности

Отличительной чертой карширингов является отсутствие явной политики по хранению и обработке персональных данных.
При регистрации от вас требуют загрузить сканы или фотографии ваших документов с вашим лицом.
Как вы думаете, куда завтра "уйдут" ваши документы, когда из компании уйдет какой-нибудь системный администратор
которому мало платили или сели ему на шею, он уйдёт и продаст всю базу паспортов и данных вместе со сканами налево.

А как вы думаете, какие санкции понесут компании когда ваши сканы паспорта утекут в Интернет? Да никаких.

Это помимо того, что потом на ваши сканы будет куча регистраций в разных сервисах если не кредиты в банках.
Там ведь документы надо с собственным лицом отсылать - а такие фотки уже достаточны для банков.

Помогите нам

Пожалуйста, расшарьте это статью у вас в соц. сети,
дайте возможность вашим друзьям узнать правду о каршеринге.

В прошлом у вас были проблемы с каршерингом

Если у вас были проблемы с каршерингами - прошу свяжитесь с нами.
Сделать это можно через форму обратной связи внизу статьи в разделе замечания/просьбы.
Вы можете оставить ваш e-mail в тексте вашего сообщения, чтобы мы вам ответили.
Или не оставлять e-mail, тогда ваш отзыв\сообщение\просьба\что_угодно_еще будет анонимной.

У вас есть проблемы с каршерингом в настоящем

Если у вас сейчас есть проблемы с каршерингами - вы можете запросить адваоката через нас.
Для отправки заявки вы должны быть авторизованы на сайте RIDEBOOK (нужно зарегистрироваться).
Чтобы оставить запрос на адвоката, нажмите кнопку: .

К заявке, также, можно приложить телефон (по желанию):
и / или E-mail (по желанию): .
Также (по желанию) вы можете сразу указать в чем суть вашей ситуации:
.

Нажмите кнопку "Отправить запрос адвокатам".
Тогда, если вы не оставили никаких контактных данных - aдвокаты свяжутся с вами через сайт RIDEBOOK.
Вы сможете выбрать подходящего адвоката, который понравится вам больше.
Если вы хотите, чтобы адвокаты связались с вами не через сайт RIDEBOOK,
а написали вам на e-mail или позвонили вам по телефону - укажите ваш e-mail и/или телефон,
а затем нажмите кнопку "Обновить данные".
QR код со ссылкой на эту страницу.
Ваши замечания / предложения / просьбы по статье: